工程機器人大賽。 楊雨 攝

徐森是江蘇大學(xué)純電動方程式賽車的首屆隊長，從設(shè)計電池箱到動手焊車架，從車輛工程到控制、計算機學(xué)科交叉，他對電動汽車有了深入地了解，2019年本科畢業(yè)后以優(yōu)異的表現(xiàn)被南京福特納入麾下?！斑@樣一個本科生實踐平臺，把知識運用與能力培養(yǎng)結(jié)合在一起，鍛煉了我的創(chuàng)新能力?！毙焐f。

在江蘇大學(xué)，新工科建設(shè)與改革已經(jīng)連續(xù)兩年成為學(xué)?！耙惶栁募钡闹匾獌?nèi)容。“新工科+新卓越”雙強化、“新工科+國際化”雙促進、“新工科+雙創(chuàng)教育”雙提升……江蘇大學(xué)一直在探索：新工科改革怎樣做好“四則運算”？如何成為全面推動本科教育教學(xué)改革的發(fā)動機和聯(lián)動器？

全過程

打破學(xué)校與社會的圍墻

從大二開始，江蘇大學(xué)機械電子工程專業(yè)本科生田野、朱強強進入肖愛民老師的項目組，分別負(fù)責(zé)服裝自動化設(shè)備和智能清洗設(shè)備的開發(fā)。3年智能裝備項目鍛煉，兩人本科畢業(yè)時雙雙被企業(yè)聘用，每月底薪近萬元。

“這兩個項目都來自于企業(yè)急需，結(jié)題后成果在企業(yè)很快都得到了應(yīng)用轉(zhuǎn)化。”肖愛民說。

教師隊伍是卓越工程創(chuàng)新人才培養(yǎng)的關(guān)鍵問題，學(xué)校積極調(diào)動專業(yè)教師積極性，鼓勵教師參評具備教授和高級工程師相關(guān)能力、素質(zhì)要求的“雙高型”工程型教授職稱評聘，利用教師資源把產(chǎn)業(yè)急需問題帶進課堂。學(xué)校也廣泛推動產(chǎn)業(yè)界力量積極參與新工科教育,僅機械工程學(xué)院就聘請了百余名行業(yè)企業(yè)導(dǎo)師和產(chǎn)業(yè)教授。

課堂教學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)如何無縫對接？在汽車工程學(xué)院，上汽大通汽車有限公司南京分公司張力生工程師走進課堂，開設(shè)“三維設(shè)計在車身開發(fā)中的應(yīng)用”課程。車輛工程卓越1602班學(xué)生曾梓微說，“張老師有著豐富的企業(yè)經(jīng)歷，課堂上教會了我們許多軟件的實際操作，能夠很快應(yīng)用在工作中。”

“從專業(yè)認(rèn)知到畢業(yè)設(shè)計，校企融合全過程不斷線，解決了校企工程人才培養(yǎng)訴求的不對稱?！毙ｉL顏曉紅介紹，作為有著工科行業(yè)特色優(yōu)勢的高校，江蘇大學(xué)獲批具有新工科內(nèi)涵的國家級金課9門，學(xué)校積極引進行業(yè)與知名企業(yè)最新科技資源，將“校企交替”性分階段合作培養(yǎng)升級為“校企交融”性一體化協(xié)同培養(yǎng)，共同開發(fā)、建設(shè)行業(yè)前沿類課程80門以上。

學(xué)校共有4個國家首批卓越工程師教育培養(yǎng)計劃試點專業(yè)，在這片工程教育改革的試驗田中，每個卓越專業(yè)開設(shè)2門以上由企業(yè)專家主講的新產(chǎn)業(yè)課程，編寫2本以上由企業(yè)專家參與的專業(yè)教材，新建2門以上直面新工科需求的專業(yè)課程，建設(shè)1個以上校企合作實驗室。

新需求

面向未來培養(yǎng)創(chuàng)新人才

今年6月，學(xué)校人工智能與智能制造學(xué)院正式獲批江蘇省本科重點高校產(chǎn)業(yè)學(xué)院，校長顏曉紅親自擔(dān)任院長。這是怎樣一個寶藏學(xué)院呢？

學(xué)院由計算機科學(xué)與技術(shù)、智能制造工程、農(nóng)業(yè)機械化及其自動化三個專業(yè)共建，合作共建企業(yè)包括沈陽新松機器人自動化股份有限公司、徐州工程機械集團有限公司、浙江亞龍智能裝備股份有限公司、百度時代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司四家單位。

“每年學(xué)校從三個共建專業(yè)新生中選拔180名學(xué)生，實施小班化精英教學(xué)，面向高端農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)，訂單式培養(yǎng)智能農(nóng)業(yè)裝備人才。” 顏曉紅認(rèn)為，工程教育必須面向人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)新應(yīng)用新業(yè)態(tài)，與未來合作，以更高的綜合性、更強的系統(tǒng)性培養(yǎng)面向未來的卓越工程人才。

學(xué)校以“工中有農(nóng)，以工支農(nóng)”辦學(xué)特色著稱，依托農(nóng)業(yè)裝備學(xué)科優(yōu)勢，該學(xué)院正是瞄準(zhǔn)了農(nóng)機智能化高層次人才短缺的現(xiàn)狀，人工智能與高端農(nóng)業(yè)裝備交叉融合開展高水平農(nóng)機人才的培養(yǎng)。

建得出，更要建得好。學(xué)校圍繞農(nóng)業(yè)裝備優(yōu)勢專業(yè)，對新工科專業(yè)進行持續(xù)投入和傾斜，每年將教學(xué)投入30%的資金用于新工科專業(yè)的培育，新增智能科學(xué)與技術(shù)、智能制造工程兩個新工科專業(yè)。

“新專業(yè)500萬元的硬件建設(shè)費用，沒有細(xì)分到每個課程環(huán)節(jié)，而是拿出了340萬元建設(shè)一條智能制造產(chǎn)線?！睓C械工程學(xué)院副院長許楨英介紹，這樣一個智能制造平臺，配齊機器人、3D打印、高檔數(shù)控機床、智能傳感器、三坐標(biāo)測量機等智能制造裝備，結(jié)合深度學(xué)習(xí)、自然語言處理、知識工程、計算機視覺、數(shù)據(jù)挖掘等智能科學(xué)與技術(shù)，“我們要搭建起知識的腳手架，為全校新工科及相關(guān)專業(yè)學(xué)生提供一個智能制造的實踐平臺?！痹S楨英說。

強改革

傳統(tǒng)工科專業(yè)提檔升級

近日，學(xué)校公布了2020級轉(zhuǎn)專業(yè)名單，香餑餑變成了冷門，這是車輛工程、機械設(shè)計制造等傳統(tǒng)工科專業(yè)遭遇的尷尬境地。

學(xué)校工科專業(yè)數(shù)量有34個，工科學(xué)生人數(shù)占到了全校六成以上。傳統(tǒng)工科專業(yè)如何升級創(chuàng)新？顏曉紅提出，要面向技術(shù)發(fā)展改內(nèi)容，面向內(nèi)外資源創(chuàng)條件，不斷“以新?lián)Q舊”，為傳統(tǒng)工科專業(yè)注入新工科內(nèi)涵。

在學(xué)校2020版本科培養(yǎng)計劃修訂中，傳統(tǒng)工科專業(yè)30%的課程進行了完善升級，增加了“四新”課程、校企合作課程、雙語課程和跨學(xué)科課程，著力解決了課程體系中長期存在的“釘子戶”“個體戶”問題。

為了適應(yīng)汽車電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，汽車與交通工程學(xué)院就重構(gòu)專業(yè)課程體系，在機械、電子傳統(tǒng)課程基礎(chǔ)上，構(gòu)建了涵蓋機械、信息、控制、智能知識結(jié)構(gòu)的全新的專業(yè)課程新體系。而在能源與動力工程學(xué)院，面向國家能源戰(zhàn)略需求，增加了儲能科學(xué)與工程新專業(yè)模塊，將新興能源研究方向及時納入課程體系。

“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)融入各個行業(yè)，成為支撐各個行業(yè)的基礎(chǔ)技術(shù)，也成為了計算機基礎(chǔ)教育必須講的內(nèi)容。”開設(shè)“CPS技術(shù)與創(chuàng)客實踐”的計算機科學(xué)與通信工程學(xué)院教師朱軼就說，傳統(tǒng)的科技創(chuàng)新活動只有少數(shù)優(yōu)等生可以參與，而這門面向全校低年級學(xué)生開設(shè)的新工科大課程，提供各種開發(fā)板、傳感器、機器小車，全程在實驗室上課，讓學(xué)生學(xué)習(xí)物聯(lián)網(wǎng)遠(yuǎn)程感知與控制開發(fā)技術(shù)，并組團設(shè)計開發(fā)一個物聯(lián)網(wǎng)作品，推出不久選課人數(shù)就達(dá)到了500名。目前，學(xué)校依托新工科專業(yè)，面向全校本科生新辦人工智能與機器人、智能汽車、大數(shù)據(jù)技術(shù)與管理等10個新工科微專業(yè)，在傳統(tǒng)工科專業(yè)內(nèi)開設(shè)新工科大課程，在經(jīng)典工科學(xué)科基礎(chǔ)課和專業(yè)課中設(shè)置新工科教學(xué)案例。

“以新工科建設(shè)理念引領(lǐng)，學(xué)校形成了布局更為完善的工科專業(yè)結(jié)構(gòu)生態(tài)。”教務(wù)處處長王謙介紹，學(xué)校10個工科專業(yè)獲批為首批國家級一流專業(yè)建設(shè)點，同時，學(xué)校全面實施國際實質(zhì)等效工程教育專業(yè)認(rèn)證，已有19個專業(yè)通過工程教育專業(yè)認(rèn)證，通過認(rèn)證數(shù)量全國領(lǐng)先。